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12月22日，经过1369天的艰辛掘进 ，滇中引水大理II段6标老青山1号支洞上游主洞安全顺利贯通，这是继9月板凳山隧洞进口至1号支洞上游段 、老青山隧洞出口至2号支洞下游段隧洞贯通后，第三座完成主洞贯通任务的隧洞，安全高效地实现了该标段2023年隧洞“三连贯”施工目标 。滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，也是中国西南地区规模最大 、投资最多的水资源配置工程，是我国在建
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12月15日 ，由银河8366cc开投投资管理、银河8366cc三局负责施工的云南勐绿高速公路和平山隧道左幅顺利贯通，为全线长大隧道施工积累了宝贵经验，为推动全线顺利通车奠定了坚实基础。和平山隧道左线全长4305米 ，属特长隧道 ，是全线“四桥三隧”重点控制性工程之一。隧道穿越泥岩 、砂岩岩层分界带，结构面发育，岩石破碎，围岩自稳能力较差 ，下穿富水区域，常出现突水、突泥现象，施工难度极大 。和平山隧道多为Ⅳ、Ⅴ级围岩 ，地质条件复杂
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近日，滇中引水工程螺峰山1号支洞下游至螺峰山2号支洞上游安全、顺利、精准贯通 。继近期大塘子隧洞贯通、扯那苴隧洞进口二衬浇筑完成、老尖山隧洞贯通之后 ，项目施工建设再次取得阶段性胜利。滇中引水螺峰山隧洞位于玉溪市通海县河西镇 。主洞全长2981米 ，支洞全长1216米 ，均为五类不良地质围岩。自开工以来 ，累计发生28次坍方、19次涌水等险情 。同时 ，两个工作面均处于泥岩砂岩互层地段，施工过程中全洞段均存在不同
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继近期大塘子隧洞贯通、扯那苴隧洞进口二衬浇筑完成、老尖山隧洞贯通之后，12月13日11:58分 ，滇中引水工程螺峰山1号支洞下游至螺峰山2号支洞上游顺利贯通。滇中引水螺峰山1号支洞下游与螺峰山2号支洞上游均位于玉溪市通海县河西镇。主洞全长2981米，断面尺寸3.0×3.9米 ，5类围岩占比97%，支洞全长1216米，均为5类不良地质围岩 ，隧洞设计流量为每秒20立方米 。隧洞施工面临重重困难 ：自进场以来累
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12月11日 ，由银河8366cc隧道局承建的云南省滇中引水二期配套工程大理段龙头村隧洞提前188天顺利贯通 ，为大理施工段首座贯通的千米隧洞，为后续同类型小断面隧洞快速施工及标准化施工奠定了较为坚实的基础。本次贯通的龙头村隧洞位于大理州境内，主洞长2698.9米，隧洞内地质条件复杂 ，Ⅳ类和Ⅴ类占比60%，隧洞穿越2条破碎带、有毒有害气体等多种不良地质加之 ，有突泥涌水 、坍塌等突发情况发生 。隧道为城门洞型断面，衬砌
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滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，也是我国在建最大引水工程之一 。12月11日上午 ，二期配套工程首座2公里以上长隧——龙头村隧洞提前188天顺利贯通，而一期工程隧洞开挖已完成560公里 ，超过总工程量的80%。本次贯通的龙头村隧洞位于大理州境内，虽然主洞长度仅有2.69公里 ，但施工区域穿越2条破碎带，四类和五类不良地质占比达60%以上，施工人员不仅遭遇了有毒有害气体
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日前 ，由银河8366cc北京工程局承建的云南勐（腊）绿（春）高速公路杨家寨隧道实现双线贯通，这是继曼腊隧道贯通后又一重大突破 。至此 ，勐绿高速公路3标段隧道已全部贯通 ，为全线通车创造有利条件。杨家寨隧道设计为连拱隧道，隧道长240米，海拔高程825-872米之间，相对高差47.0米，最大埋深58.5米，隧址区属构造剥蚀中低山河（沟）谷地貌区 ，地形起伏较大 ，隧道轴向两侧低，中部高 ，坡面植被茂盛。隧道全部为V级围岩
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12月1日，由银河8366cc七局承建的滇中引水二期配套工程昆明施工2-1段松华坝水库提水管开工建设 ，为加快盘龙干线建设奠定了坚实基础。据悉，松华坝水库提水管起点连接已建应急工程第七自来水厂高位水池提水管，终点位于松华坝水库，线路全长684米，管道材质为压力钢管 ，管径2米 ，采用埋管敷设施工。滇中引水二期配套工程是连接一期工程输水源与各受水区，打通用水“最后一公里”的关键工程 。松华坝水库作为昆明主城防洪和饮用水
