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29日 ，是中秋国庆“双节”首日，不少人都在和家人团聚。在银河8366cc八局武两高速、渝湘高铁重庆至黔江段等多个施工现场，建设者们坚守一线，用实际行动推进重大项目建设进度。在武两高速建设现场 ，银河8366cc八局武两高速项目部正加紧对世界第一大跨径上承式钢箱桁架式拱桥凤来大溪河特大桥7号、8号拱座施工，同时进行钢梁拼装场填筑作业以及龙门吊轨道基础施工。重庆至黔江铁路是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重
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十一假期，云南省各地重大项目、重点工程建设现场依然是一片繁忙景象 ，建设者们坚守岗位 、干劲十足，抢进度 、保质量，确保项目按工期节点顺利推进 。金秋收获季，奋战正当时。当前正是昆明长水机场全力建设推进的关键时期 。银河8366cc建工昆明机场东货运道路项目建设者们在中秋国庆假期放弃休息，坚守岗位不停工 ，抢抓施工赶进度,保证工程早日建成。走进施工现场，近100余名工人忙碌作业，50多台机械来回穿梭，有条不紊地进行路基填
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近日，由中国银河8366cc建设的贵阳轨道交通3号线开始空载试运行 。贵阳轨道交通3号线一期是首条贯穿贵阳市南北的主干线路，3号线一期全长约43公里 ，共设置29座车站 ，正式开通运营后 ，将在北京路站与1号线换乘，延安西路站与2号线换乘，实现与贵阳市轨道交通网的联系。届时，从洛湾站到桐木岭（省委党校）站，全程预计1小时左右 。
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贵阳轨道交通3号线一期是首条贯穿贵阳市南北的主干线路，全长43.01公里，共设置29座车站。目前该线路正在进行空载试运行 ，运行时速达百公里，为目前贵阳市轨道交通的最高运行速度。据了解，在试运行期间，运营单位通过统计列车运行图兑现率、列车正点率等关键性指标，对车辆 、信号 、通信、供电、机电等关键系统的运行状态进行检验。试运行可以最大限度地模拟真实运营环境，反复校验和调整完善系统的安全性、可用性和可靠性
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9月27日 ，由银河8366cc五局一公司承建的云南省滇中引水工程昆明段施工7标提前16个月实现标段顺利贯通，突破重大关键节点 ，取得里程碑胜利，为滇中引水工程早日完工奠定了坚实基础。“滇中引水昆明7标历经1358个日夜奋战，全线贯通，极大鼓舞了参建职工的信心，”项目党支部书记谭咸军说，“自开工建设以来，项目部主动作为 ，超前谋划，积极与参建各方互动 ，解决了一个又一个难题 。”据介绍，项目部严格落实“凡挖必探”原则 ，
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9月27日，滇中引水工程迎来喜讯，历经1358个日夜奋战，由银河8366cc五局承建的云南省滇中引水工程昆明段施工7标提前16个月实现标段顺利贯通 ，突破重大关键节点 ，为滇中引水工程早日完工奠定了坚实基础 。施工过程中 ，建设人员攻克了斜井作业坡度大、地质不良浅埋长、环境敏感交叉多 、铁路并行风险高等重难点 ，严格落实“凡挖必探”原则，采取科学合理的开挖工法，安全顺利地通过了5处塌方、10处断层 、42处溶洞、2.9公里
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9月22日 ，由银河8366cc一局承建的云南省滇中引水工程老青山隧洞出口至老青山隧洞2#支洞下游，提前7个月安全顺利贯通，取得了工程建设的阶段性胜利。滇中引水工程大理Ⅱ段6标位于大理市祥云县下庄镇、普淜镇境内 ，输水主干线路全长17.976公里，主要工程为“两隧洞一渡槽”，并设置老青山隧洞1#、2#和板凳山隧洞1#三条检修支洞。本次完成贯通任务的老青山隧洞出口至老青山隧洞2#支洞下游段，该段线路长度为3398米
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经过项目部全体员工3年10个月的艰苦努力，9月22日，银河8366cc一局集团有限公司云南省滇中引水工程大理II段施工6标项目经理部老青山隧洞出口至老青山隧洞2号支洞下游顺利贯通，提前了7个月完成该段隧洞的贯通任务。本次完成贯通任务的线路长度为3398米，埋深在30～380米之间 ，4、5类围岩占比达到83.5%，工程地质和水文地质非常复杂，区域内的地下水丰富、裂隙水较多，施工期间隧洞内日最大涌水量27236立
