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10月19日，由5103标承建的幸福广场站1号出入口与地面顺利贯通，标志着幸福广场站附属实体施工正式进入实施阶段。幸福广场站1号出入口位于车站中部 ，距黄山立交桥桩基仅2.5米，出入口位于照母山科技城地块东侧人行道。整个出入口通道中心线平面投影长度95.67m,其中暗挖段44.48m，明挖段51.19m，埋深3.9～16.6m ，斜坡段最陡坡度达到58% 。该出入口地质情况复杂、坡度大、管线多，需下穿城
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2015年10月13日，重庆轨道交通五号线5104标右线68号复合式TBM掘进机在大龙山站～大石坝站区间传来创砂岩地质下单日掘进16环新纪录的好消息。大龙山站～大石坝站区间盾构施工段左线全长1477.905m，右线全长1488.435m，该区段下穿芳草地小区（6～13层楼房）桩基，洞顶围岩主要为粉质粘土、人工填土、强风化岩体及厚度较薄的中风化岩体，围岩级别为Ⅴ级 ，地面为交通主干道 ，所以盾构掘进时既
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10月10日 ，昆明市交通运输局公路建设安全生产专业委员会公布了“2015年度昆明绕城高速公路东南段“平安工地”考核评价结果”。昆明绕城高速B1工区经理部以基础管理、现场管理两项总评80.6分的成绩，在全线4个标段、28家施工 、监理单位中，夺得全线“平安工地”考核评价第一名。
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10月8日下午3点38分 ，昆明轨道交通1号线支线白龙潭公园站-白龙潭俊园站盾构区间实现双线贯通 ，是项目首个双线贯通的盾构区间。昆明市轨道交通1号线支线白龙潭公园站～白龙潭俊园站盾构区间 ，左线全长1502.447米 ，右线全长1480.342米，需先后穿越祥和路桩基群、硬塑状黏土、溶洞、上软下硬地层和侧穿白龙潭水库等复杂地质水文地段，各类风险源较多。项目部针对以上难点，制定方案，组织专家论证 ，采用旋喷
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8月19日 ，重庆市九龙坡区区长石继东带领区政府相关部门负责人一行20余人到重庆轨道交通五号线5110标项目进行调研，银河8366cc重庆地铁建设指挥部建管一部书记王德荣陪同调研 。石继东听取了工程建设及征拆工作情况汇报，深入了解了九龙坡区管段工期目标 、周边环境、环保、安全防护 、征地拆迁等方面工作进展情况和存在的问题，现场办公解决了部分事项 。石继东表示，感谢中国银河8366cc为重庆市九龙坡区轨道交通建设作出的贡献，要求区建
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8月2日，昆明绕城高速东南段B标项目经理部组织“平安工地”建设培训会，此次培训邀请了云南省交通厅安全研究中心高级工程师尹向阳向项目经理部及各工区管理人员讲解了“平安工地”考评程序 、评价标准、相关注意事项及有关安全法律法规知识。通过培训 ，项目经理部及各工区进一步深刻认识了“平安工地”建设和考评的重要性。培训后，项目经理部对各工区“平安工地”建设工作进行了安排部署，明确了考评标准并按责任矩阵将创建工作
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7月31日上午，昆明市住建局组织住建局等多家单位来到公司管理的昆明市轨道交通1号线支线三工区项目进行现场观摩。此次观摩活动是近期昆明市组织的规模最大的观摩活动 ，由昆明市住建局副局长、质安总站站长何毅刚带队 ，共有市住建局、市人大、市政协城环委、市纪委第十一纪工委、市环境保护局等市政单位及全市参建单位代表350余人参加观摩，昆明市轨道交通1号线支线项目是昆明地铁系统唯一一家受观摩的标杆工程。在观摩活动
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7月13日下午 ，5104标二分部举行二季度“五保四创”之星暨全员安全教育培训先进评选颁奖仪式 。此次共评选先进个人19人，先进集体5个，抢险突击贡献先进单位1个，共发放奖金19500元。4月份以来 ，二分部各施工作业面连续遭受外界环境、不良地质 、管线沉降等诸多影响，施工生产及项目管理举步维艰 ，工期压力空前。在此情况下 ，全体员工迎难而上，坚定信念，坚守岗位 ，分部主要领导沉着应对、主动沟通 ，积极处置，被动
