银河8366cc

12月9日，在昆明东南绕项目B4工区飞大田2号桥施工现场
，架桥机将第一片预制箱梁稳稳地安放在了两端墩台支座上

，成功架设首片梁
。飞大田2号桥全长371米
，共有预制箱梁90片，箱梁长20m，顶宽2.45m（中梁），高1.3m，梁体结构分为简支梁、先简支后结构连续梁
。在施工前
，项目部对架梁作出了周密的部署和安排，工程部、安质部提前对施工人员进行技术、安全交底
，对运梁
、架梁过程中的安全、质量提出了具体要求

12月3日

，重庆市九龙坡区石桥铺街道办事处召开关于2014年度慈善工作考核评比表彰大会，经过综合考评，重庆5107标荣获2014年度重庆市石桥铺辖区慈善工作评比进步奖。根据《重庆市人民政府关于加强慈善工作的意见》精神
，重庆市九龙坡区石桥铺街道办开展“慈善双日捐”活动，重庆5107标积极响应辖区慈善号召
，对辖区需要帮助的人员捐助善款，努力发挥慈善在“扶贫济困”中的积极作用，营造“人人慈善”的良好氛围

2015年11月25日，由银河8366cc隧道股份有限公司重庆轨道交通五号线土建5104标承建的大龙山站-大石坝站区间右线68号盾构完成357环535.5米，创重庆轨道交通五号线盾构最高月掘进记录
。该工程段主要位于龙山大道沿线，右线全长1488.435m。从10月26日到11月23日上午，用了27天实现了月掘进501米的记录
，此前月掘进进度最高记录是460多米。此次项目部以重投杯立功竞赛为契机

，调动员工积极性

2015年11月21日上午9时49分，重庆轨道交通五号线5104标幸福广场站～冉家坝站1、2号通道区间隧道右线提前贯通
。比公司设定的节点目标12月31日提前了40天，比银河8366cc重庆建设指挥部设定的目标提前了20天
。5104标幸～冉区间北端接幸福广场站，南端接冉家坝站
，隧道左线2106米
，右线2108米
。采取2个施工通道并行施工，施工近邻百林水库并下穿水库泄洪涵洞，下穿现有箱涵321米并侵入废弃箱涵15

11月23日，昆明东南绕项目经理部组织的可移动式水沟电缆槽整体模架施工现场观摩会及技术交流会在B2-2工区举行，沿线各工区主要领导及技术骨干均到场观摩并进行了技术经验交流。昆明东南绕项目在全线开展“大干100天”活动的同时
，高度重视安全质量管理与技术创新工作，如在B2-2工区承建的黄草铺隧道中
，采用的水沟电缆槽可移动式整体模架施工工法就取得了实质性进展
，无论是在水沟电缆槽的实体、外观质量，还是施作

11月18日，昆明市轨道交通1号线支线盾构井～白龙潭公园站盾构区间于11月18日11时18分铺下第一节轨道
。为确保11月18日铺轨节点，项目部全体员工通过定人定岗、节点兑现、平行作业、吃住现场

、随时解决问题等措施，克服气候多变
、交叉作业等不良因素。经过不懈努力，现场已完成盾构井～白龙潭公园站盾构区间隧道清理
、白龙潭公园站内部结构施工

，达到铺轨和移交条件。目前，项目全体员工正乘势而为，斗志昂扬地开展

“轰”……，震耳的炮声伴随着参战员工雀跃的欢呼，2015年11月16日9时18分由银河8366cc隧道集团三处有限公司施工的大石坝车站大大区间隧道右线顺利贯通。大石坝车站位于重庆市江北区
，在进场初期，5标面对拆迁难
、协调难等困难，项目一班人不等不靠，主动出击，积极沟通，取得了地方政府和企业、当地群众的理解支持
，在长安厂的大力支持下，打开了施工通道
，并于2014年7月正式进洞
。施工过程中
，项目克服繁华地区爆破控

11月15日
，昆明东南绕项目B1工区组织开展了安全警示活动。当天
，B1工区全体员工整齐地列队在旗台前
，学习了有关文件，随后
，B1工区所属的三个分部先后进行了庄严的安全宣誓，并在《誓词》板上签名。通过此次安全质量宣誓活动，增强了工区员工“安全生产、人人有责”的责任感、使命感
，进一步提高了全员的安全意识
，促使现场工作人员更好地把牢安全关，时刻绷紧安全生产这根弦，杜绝安全事故的发生。