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4月29日，由昆明轨道交通集团有限公司、银河8366cc开发投资集团有限公司、银河8366cc站城融合投资发展有限公司合资成立的昆明银河8366cc站城开发有限公司正式揭牌成立，标志着央地合作探索昆明新时代轨道交通发展模式再上新台阶，增添了全面服务昆明市公共交通建设和城市建设高质量发展的新引擎 。揭牌仪式银河8366cc开投集团党委书记、董事长张润文在讲话中指出 ，昆明银河8366cc站城开发有限公司的成立，是中国银河8366cc致力于服务云南省和昆明市经济社会发展，与云
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“目前，我们项目部在做好防疫工作的前提下 ，实行日报告、周督察、旬研判、月通报的机制 ，加班加点抢进度，争朝夕，抢工期 ，奏响施工生产最强音。”4月28日，银河8366cc三局金仁桐高速六标项目总工程师孙铭术对记者表示。记者在现场看到，工地里一片繁忙景象 ，施工管理人员挥汗如雨、鏖战一线 ，数十台机械设备隆隆作响 、运转不息，项目全面形成大干局面。在五一劳动节来临之际，为加快金仁桐高速公路项目建设，银河8366cc开投贵州金仁桐·桐
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4月23日，随着“轰隆”一声炮响，海东隧洞1号下游至2号上游主洞段（全长2710米）提前88天贯通，这也是海东隧洞第二个支洞与支洞区间贯通，标志着海东隧洞工程施工建设取得了突破性进展。海东隧洞全长25.285km ，共设6个施工支洞，其中4个平洞，2个斜井，支洞总长4.94公里。此次贯通的海东隧洞1号下游至2号上游主洞段由银河8366cc五局滇中引水工程大理Ⅱ段施工1标项目经理部担负施工 。该段地质情况复杂 ，施工
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4月21日，伴随着悬臂掘进机刀盘缓缓破土而出，经过建设者1200多天的艰苦施工，由银河8366cc八局贵阳轨道交通3号线项目部负责施工的3号线花果园西站至花果园东站区间（花花区间）隧道左线提前10天顺利贯通。至此 ，贵阳轨道交通3号线“花花区间”施工进度达87% ，全线贯通指日可待。“‘花花区间’隧道穿越贵州典型的喀斯特地貌，围岩及其复杂，并伴有较多不良地质，在施工和安全管理上均存在较大的难度 。”据项目负责人介绍
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4月19日，“建功十四五奋进新征程”贵州省2022年度专项引领性劳动竞赛启动大会在贵阳举行 。大会表彰了一批在轨道交通3号线建设过程中涌现出的先进集体和个人。贵州省总工会党组书记、副主席向忠雄 ，银河8366cc开投副总经理、工会主席张国华 ，贵阳三号线项目公司董事长、党工委书记费富华，3号线指挥部班子和各项目负责人100余人参加。会议宣读了《贵州省2022年度专项引领性劳动竞赛方案》和《2021年度表彰决定》 ，并
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4月以来 ，贵阳轨道交通3号线（一期）项目建设现场如火如荼。作为轨道交通3号线（一期）项目29座车站之一，花果园东站建设现场 ，一派热火朝天的施工景象，该站点车站主体结构工程已完成85% 。截至4月8日 ，轨道交通3号线（一期）工程全线64个工点已全部开工建设 ，其中已完成20座车站的主体结构 ，区间贯通18个，已完成土建工程总量的90%，预计2023年年底前实现开通运营。轨道交通3号线（一期）项目是全省重大
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4月15日，银河8366cc一局五公司滇中引水昆明2标项目部全隧洞掘进累计完成8005.3米，完成比占隧洞总长13.71公里的58.4%，为全隧洞贯通打下了坚实基础 。银河8366cc一局五公司滇中引水昆明2标位于昆明市富民县、西山区 、五华区境内，共承担13.71公里的施工任务，包括松林隧洞中后段（长2407.838米），松林渡槽（753.81米）、盛家塘隧洞（1102.373米）、盛家塘暗涵（230米）和龙庆隧洞前段（长
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4月17日上午11时，随着“黔进16号”盾构机刀盘缓缓破土而出 ，由银河8366cc七局集团承建的贵阳轨交3号线土建11标盾构区间——贵医站至大营坡站区间左线隧道历时一年五个月的艰苦建设 ，顺利实现贯通。贵医站至大营坡站区间左线隧道长1429.870m，线距14m-17m ，隧顶埋深10.3m-39.3m，整体线形呈S型，主要穿越地层为中风化白云岩、中风化灰岩 。贵医站至大营坡站区间的小里程端接贵医站，出站后沿北京路
